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どく鬼のこ

Author:どく鬼のこ
1984年大阪市住吉区生まれ。奈良県で自転車に乗って育つ。大学時代は自転車の部活に所属し、一人旅中に見た北海道・知床峠での羅臼岳の景色に圧巻され登山も挑戦開始。
横浜、大阪、福岡と転勤で過ごし、2013年4月からまた大阪へ。早く違う土地に行きたい・・・。

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【11/3】高野山ポタリング

連休で遠出をしようと思っていたが天気が悪いため月曜のみの日帰りとなった。
目的地は高野山。

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7時起床。準備をして南千里駅8時前の電車に乗り込む。
南千里駅にはかつて千里線が南千里(旧千里山)駅までしか走っていなかった時のホーム跡がある。

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電車に乗り込み終点の天下茶屋から南海電車で橋本へ。
JRで奈良方面から来た松村氏と合流して極楽橋行きの南海電車に乗り込む。

橋本駅 - 極楽橋駅間は山岳路線であり、特に高野下駅以南は50‰の勾配や、制限速度33km/h、半径100m以下の急カーブが続く登山鉄道となっているため、この区間に乗り入れる列車にはズームカーと呼ばれる17m級の2扉中型車両が専用車両として使用されている。
山岳区間、とりわけ高野下駅 - 極楽橋駅間においては完全に線路が山の中に入るために、途中にある駅へは幹線道路からすれ違いの困難な狭い道路や林道があるが、車で辿り着くには容易でない。各駅の周辺の山間部は民家が少なく利用客もきわめて少ないが、すべての駅に簡易型の自動改札が完備され、駅員も夜間には無人になるが橋本駅と、上古沢駅から極楽橋駅のすべての駅に配置されている。(Wikipediaより抜粋)


九度山駅から勾配をあげて走る。車窓から見える集落は遥か下の方にある。
駅が集落から見て上の方にあるので駅に行くのが大変そう。

そして紀伊細川駅に到着。10時。

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輪行解除して集落まで急勾配を下る。
橋本から国道沿いに高野山に登るルートもあるが、面白くないので集落と集落をつなぐ林道を走る。

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深い谷底を走り、南海電車の終点・極楽橋駅へ。
極楽橋は駅の裏にある橋の名前で、橋を渡ると不動坂があり、高野山へつながっている。

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駅の周辺に民家は皆無で、高野山へのロープウェイ乗換のためだけの駅と言っても過言ではない。
駅の出入り口も終点と思えない造り。

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散策した後、不動坂ではなく林道で高野山を目指す。

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交通量も殆どなく気持ちいい道を走って高野山へ。
何故か凄く人が多い。

昼食(たこやきとカレー(笑))をとって、奥の院を歩く。
寒い。そして紅葉が綺麗。
良く来る場所なので説明は割愛。

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金剛峰寺。自転車で高野山に来たのは人生二回目。大学一回生の冬に新しいタイヤを購入したのが嬉しくて奈良から走りに来たことがある。その時は銀世界だった。標高1000m近いもんね。

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徳川家霊台。

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そして女人堂から不動坂を下る。
2.5キロで400mほど標高差があるため結構な勾配。

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下りきって極楽橋。
往路で通った道を紀伊細川まで下る。そこから国道に出て少し下るとこんな看板。

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国道の下りにポツンとある看板。昔から気になっていたので下ることに。

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集落から国道に出ても山中で何もないためこの道を通って歩いて国道に出ることはないとは思うが、国道と集落を繋ぐ道がこのような道で感激した。
国道から谷底まで下り、橋を渡ってまた登る。

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そして上古沢駅へ。
高野線は秘境ムード満載で勾配が急な故集落から離れたところに駅を作らないといけなかったのだなと感じる。

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上古沢から国道に出て、九度山まで下る。
九度山は真田家の歴史が残る場所。関ヶ原の戦いで西軍についた昌幸・信繁(幸村)親子は敗戦後九度山に幽閉される。そして昌幸は九度山で亡くなり、幸村は大坂の陣で豊臣側について戦う・・・。
幽閉されていた真田庵へ。

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近くの道の駅柿の郷くどやまへ。
松村氏のデカビタ事件が・・・。寒いのに。

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橋本まで走り、バーミヤンで夕食。

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そして橋本駅から輪行して20時半帰宅。
40キロしか走っていないが濃いポタリングだったと思う。
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